【建材网】建成一段开通一段，北京地铁新线分期运营的模式已成常态。昨日，记者从市轨道交通建设管理公司和东直门快轨公司获悉，8号线二期北段、9号线南段已具备空载试运行条件，而进度稍快的15号线顺义段已经开始列车空载试运行。随着这三段新线年底开通运营，本市地铁运营总里程将再添35公里。
目前，三段地铁新线全面进入开通运营前的倒计时阶段，列车将严格按照运行图完成为期三个月的空载运行，车站装修施工的扫尾工作则同步进行。
15号线一期东段
列车较高时速90公里
顺义直达望京西只需35分钟
中国红立柱、仿斗拱、镂空窗花……15号线一期东段的4座新站，依然延续该线古韵悠扬的风格。
列车从俸伯站向南法信站驶去。1公里、15公里、40公里，列车驾驶室仪表盘上的速度表跳得很快，但记者在没有任何倚靠的情况下，没有感到明显颠簸。“现在速度还没有跑起来。”地铁司机说，15号线列车较高时速可以达到90公里，比普通地铁线要快，年底开通后顺义直达望京西只需要约35分钟。
这段新线较有特色的是紧邻顺义新城的顺义站，特别设计成了圆形站厅，面积是一般车站的两倍以上。在站厅中间，4个红色圆柱作为支撑，天花板上是一个红色的八角形图案。中铁电气化局技术人员张金透露，这座圆形站厅的四周还要设置4幅艺术壁画，目前已委托艺术机构在制作。
透过车窗，轨道一侧紧挨着的一道“走廊”吸引了记者的目光，它距离轨道有一米多高，上面铺设了足有80厘米宽的板子。
“这是紧急疏散平台，和站台高度一致，沿轨道全线铺设。列车如果在行驶途中发生紧急情况，乘客可在停车点下车，通过紧急疏散平台走到较近的车站。”张金介绍，有了这个逃生平台，旅客紧急疏散时会更为安全。
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