工装：嘉兴落在广东后面
　　
　　品牌不给力固然是大问题，而除此之外，吊顶企业面临的问题还有许多。

浦东机场第二航站楼候机长廊吊顶

　　廖后恺表示，“2012年，几乎所有吊顶企业的销量都在下滑。”据了解，即便是在2011年，虽然整个吊顶行业产值有200多亿，但是集成吊顶在其中只占了40亿左右。
　　
　　对此，中装协天花吊顶协会秘书长丁辉给出了自己建议方案：“一定要把嘉兴的企业引到工装上去，因为只有量的增加才有质的变化。如果一个企业一年只卖几百万，有什么发展？当一年工装几千万、上亿的时候肯定有发展，较起码可以保证人员工资发下来，而且有流动量”。
　　
　　在工装领域，广东的吊顶企业明显走在了前列，这已经成为了行业的共识。酒店、机场、高铁站、地铁站……每一个大型工装工程的背后或许都有广东吊顶企业的身影。造价低、成本体、产量大，成为这些企业发展的显著特点。对当地资源——尤其是政府资源的利用，使经销商和企业都收到了丰厚回报。
　　
　　“大家想发展，但是没有钱”
　　
　　“住建部的保障房建设有3600万套，我们如果能抓住其中的三分之一就了不得了。或许这一块我们不能赚到大钱，但是影响力是不可低估的。”丁辉为记者算了一笔账，“按照一家三口人算，这样下来就可以影响到1亿多的消费者，这是非常大的量，也是我们一直希望做到的影响力。”
　　
　　既然，工装渠道有这么明显和巨大的潜力，嘉兴企业为何视而不见呢？
　　
　　丁辉给出了他的解释：“个是认知度不高，第二个是回款慢，第三个是资金压力大。由于这几个因素的限制，工装的投资更大，一个年盈利只有几百万的企业很可能承受不起。现在的问题是，大家想发展，但是没有钱。因此，促进行业的产值增加，也是协会努力的重要方向”。
　　
　　“广东企业也有一个弊端，它不愿意出去做零售，把自己封闭在那里做工装。这也不对，零售利于知名度的扩大，工装有利于企业的大发展。家装做品牌，工装做业绩。这几个方面要综合，两条腿走路——现在都是一条腿——如果合而为一，各自优势发挥起来，这个行业会更大”，丁辉表示。